Программа Для Строительства Туннелей

Программа 18: локомотив + самоходный вагон + шахтная вагонетка с прямой разгрузкой

Описание:
Основной туннель разрабатывается посредством вертикальной шахты, самоходные вагоны и туннельные экскаваторы должны быть адаптированы для туннеля разработки; после того, как самоходный вагон разгрузит породу в шахтную вагонетку, она начинает продвижение. Благодаря точному совмещению всех звеньев линии, увеличивается эффективность и повышает уровень механизации процесса.

Типичные примеры реализации программы для строительства туннелей:
Компания Xinjiang Lli (угольная шахта Хацзы)
Компания Shanxi Tongmei Group (угольная шахта Дунчжояо)
Компания Xinjiang Non-ferrous Gold Group (медный рудник Каласаке)

Анализ первого примера реализации: угольная шахта Дунтан компании Yanzhou Coal Mining Group
Угольная шахта Дунтан располагается в городе Цзоучэн в провинции Шаньдун, она является крупнейшим рудником в китае на настоящий момент, который дает 7 миллионов от ежегодной добычи угля. В первой туннельной системе работает команда 712, которая использует дренажный способ выработки, схожий с четвертой программой для центральных туннелей, размером 5.5 Х 4.8 м (ширина Х высота). В данной разработке принимают участие два гусеничных туннельных экскаватора ZWY120 и самоходных вагона SS25. В угольной шахте Дунтан были в-первые задействованы туннельные экскаваторы в Китае, которые служили для разработки забоя вертикальных шахт в кооперации с самоходными вагонами. Месячная проходка составляла 171 метр, и разрабатывались новые пункты туннельной разработки. Отработанная порода в полном составе выводилась с места проведения взрывчатых работ, и время вывоза всего материала составило всего лишь 40 мин.

Анализ второго примера реализации: угольная шахта Ляньсин в поселке Синьяо области Лиупаньшу в Гуйчжоу
Угольная шахта Ляньсин является новой индивидуально разработанной шахтой по добыче угля, годовой уровень выработки составляет 350 тонн. Основная шахта находится под уклоном в 17 градусов, шахта вторичного значения – под уклоном в 23 градуса, а воздуховодная шахта при этом имеет уклон в 25 градусов. Сечение забоя 3.8 на 4 м, длина каждого забоя 700-800 м. В данном проекте использовалась программа разработки, схожая с программой 5 нашей компании, при разработке использовались туннельные экскаваторы для крупнокусковой породы ZWY120 и шахтные вагонетки с донной выгрузкой и откидным бортом YCC (B)-4M3. Проходка взрывчаткой каждой линии составила 2 метра, и грунт вывозился 14 вагонетками после разрушения. Когда туннель углубился на 300 метров, время затраченное на вывоз грунта составлял 100 минут, и макимальная месячная проходка составляла 218 м.

Анализ третьего примера реализации: Угольная шахта Цзии Мяосинь в Гуйчжоу
Угольная шахта Цзии Мяосинь в Гуйчжоу была создана на базе финансирования компании Chongqing Nantong Mine Industry. Основной туннель был разработан на 1470 м, с шириной в 5.2 м, высотой 3.8 м. Уклоны трех вторичных шахт составляли 30, 25 и 25 градусов (соответственно). Длина каждой примерно 500-700 м. Для разработки применялась технология схожая с программой разработки 9 нашей компании, в рамках чего использовались рельсовые туннельные экскаваторы ZWY150, самоходные вагоны SB14, аккумуляторные батареи XK8-6/144. Месячная проходка составляла 245 м, что было национальным рекордом в односторонней проходке. Две из трех вторичных шахт использовали туннельные экскаваторы ZWY120 большой грузоподъемности для вывода породы. При этом техника работала при рекордном уклоне в Китае.

Анализ четвертого примера реализации: угольная шахта Чжанцуй компании Hebei Jizhong Energy Source Group
Угольная шахта Чжанцуй  в длину имела 1800 м, и механизм разработки используемый для прокладки туннелей был схожим с программой 2 нашей компании. Сечение забоя было 5 м Х 3.5 м (ширина Х высота). В разработке и транспортировке принимали участие туннельные экскаваторы, взрывобезопасные самоходные вагоны SD-14(B). При нормальной бесперебойной работе, ежемесячная проходка составляла 300 м, что было рекордом в Китае.